為了確保設(shè)備正常運(yùn)行，須通過潤滑使運(yùn)行部件的表面覆蓋一層油膜，避免運(yùn)動(dòng)部件間的直接摩擦。

    1、清潔。循環(huán)流動(dòng)的潤滑油將運(yùn)動(dòng)部件之間因摩擦而脫落的金屬細(xì)屑帶走，不致在部件之間形成磨料而加劇磨損；

    2、潤滑。使運(yùn)動(dòng)部件之間形成油膜，避免運(yùn)動(dòng)表面直接接觸，降低摩擦阻力，減少動(dòng)力消耗，達(dá)到減磨增效；

    3、散熱。循環(huán)流動(dòng)的潤滑油可將各運(yùn)動(dòng)部件表面因摩擦產(chǎn)生的熱量帶走、消散，使表面不致升溫過高而熔化或燒毀；

    4、防腐。潤滑油在各運(yùn)動(dòng)部件表面形成的油膜可以防止酸性物質(zhì)對部件表面的鋸蝕；

    5、密封。潤滑油在活塞環(huán)和缸壁之間形成的油膜，能夠起到一定的密封作用，防止漏氣，確保發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力。

    二、管理

    1、品質(zhì)把關(guān)。由于潤滑油在設(shè)備使用過程中是必不可少的消耗材料，而社會(huì)上的潤滑油市場存在著大量低效能（甚至是無效）的偽劣潤滑油。所以，在購買時(shí)一定要認(rèn)準(zhǔn)品牌，選擇那些信譽(yù)好的廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

    2、四專管理。專罐、專儲(chǔ)、專管和專輸管理。潤滑油品種繁多，各種產(chǎn)品適用于不同的工作環(huán)境，當(dāng)一種潤滑油混入另一種不同品牌的潤滑油時(shí)，將會(huì)影響其質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使?jié)櫥妥冑|(zhì)。如潤滑油混入輕質(zhì)油時(shí)，就會(huì)降低其閑點(diǎn)和粘度；普通潤滑油混入精制潤滑油時(shí)，會(huì)增加酸值和殘?zhí)?，?yán)重影響潤滑油的質(zhì)量。為了確保潤滑油的良好性能，不同品牌的潤滑油需要單獨(dú)使用、儲(chǔ)存和運(yùn)輸。

    3、沉淀過濾。購置的散裝潤滑油在使用前要經(jīng)過一定時(shí)間的沉淀，利用水、機(jī)械雜質(zhì)與潤滑油的不同比重，將水分和機(jī)械雜質(zhì)分離出來。

    4、密閉輸送。在加注潤滑油時(shí)，出、入口處要安裝合格的濾網(wǎng)，防止水分和機(jī)械雜質(zhì)隨潤滑油進(jìn)入設(shè)備潤滑系統(tǒng)。潤滑油中的雜質(zhì)會(huì)堵塞濾清器和油路，造成供油中斷，加速運(yùn)動(dòng)部件的機(jī)械磨損；水分不僅能腐蝕部件，還使?jié)櫥椭械囊恍┨砑觿ǜ∮涡蕴砑觿?、抗氧劑四乙鉛等）分解或沉淀失效。各種電器專用潤滑油混入水分和雜質(zhì)后，絕緣性能急劇下降。因此，潤滑油在運(yùn)輸和加注時(shí)特別需要密閉輸送。

    5、合理使用。不同品牌的潤滑油，適用于不同的工況需求。設(shè)備各運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)速度、工作環(huán)境（溫度、濕度及空氣介質(zhì)）和使用狀況（負(fù)荷強(qiáng)度、開機(jī)頻率）等各不相同，所以，在使用潤滑油時(shí)，要按照設(shè)備說明書指定的產(chǎn)品購買和使用，使用代用油品時(shí)要在規(guī)定使用油品上提高一個(gè)等級(jí)。

    6、定期監(jiān)測、按質(zhì)換油。利用潤滑油油品檢測儀器定期對設(shè)備潤滑油進(jìn)行油品質(zhì)量檢測，實(shí)行按質(zhì)換油，不僅可以確保設(shè)備得到良好的潤滑，延長設(shè)備大修周期，還可以有效地延長潤滑油的使用時(shí)間，降低潤滑油的購置成本 。

    7、“五定”管理。設(shè)備日常潤滑工作應(yīng)實(shí)行定點(diǎn)、定質(zhì)、定量、定人、定期管理。

    三、潤滑油管理的效益

    潤滑油管理工作的經(jīng)濟(jì)效益是十分顯著但又是潛在的，而它往往被管理者所忽視。設(shè)備潤滑管理工作就象是設(shè)備使用成本與經(jīng)濟(jì)效益之間的“催化添加劑”，如能正確對待，潤滑油就能夠確保對設(shè)備的付出事半功倍。

    如天津港務(wù)局使用NI-2B型油質(zhì)分析儀統(tǒng)計(jì)6年來全港已基本改變了過去定期換油的方法，實(shí)現(xiàn)了按質(zhì)換油，創(chuàng)下了機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)一次不修理壽命平均13347小時(shí)，最高達(dá)20000小時(shí)的記錄，比日本規(guī)定的6000小時(shí)的修理標(biāo)準(zhǔn)延長2~3倍。換油周期平均達(dá)到539小時(shí)，比日本規(guī)定的250小時(shí)更換期延長了2倍多，國產(chǎn)機(jī)械設(shè)備也比原來規(guī)定的修理周期延長了2 ~3倍。6年來共節(jié)約修理費(fèi)用56130萬元，年平均節(jié)約900萬元 。

    國內(nèi)的油田、礦務(wù)局、鐵路局等特大型國有企業(yè)，設(shè)備數(shù)量龐大，品種繁多，每年因設(shè)備潤滑不良造成的機(jī)械事故極多，支付的各類設(shè)備大修理費(fèi)高達(dá)數(shù)億元。因此，為了確保設(shè)備完好，提高經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)足夠重視設(shè)備的潤滑管理工作。【美孚合成齒輪油】