節(jié)能減排是目前汽車業(yè)發(fā)展的主旋律，在汽車使用保養(yǎng)的過程中也需要提倡節(jié)能環(huán)保。目前，漸漸開始流行的全合成潤滑油就是汽車保養(yǎng)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要產(chǎn)品之一。

    汽車潤滑油主要有礦物潤滑油、半合成潤滑油、全合成潤滑油三大類。礦物油就是用最基本的塔底油提煉而成的潤滑油，成分差、壽命短性能低但價格低廉。半合成油是在礦物油的基礎(chǔ)上做了一些提純優(yōu)化出來的產(chǎn)品。而全合成油則是提煉出原油中較好的成分作為基礎(chǔ)，經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)并透過人為的控制下達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)，穩(wěn)定，高性能，耐久性強(qiáng)的產(chǎn)品。

    奔馳、寶馬、大眾規(guī)定，從2009年起生產(chǎn)的汽車必須使用PAO全合成潤滑油。目前，北京奔馳、一汽大眾、沈陽華晨寶馬出廠的汽車加注的都是新標(biāo)準(zhǔn)的PAO全合成發(fā)動機(jī)潤滑油，4S店給用戶更換的也是該種潤滑油。此外，全合成潤滑油還可應(yīng)用在變速箱總成上。

    全合成潤滑油在國內(nèi)的使用率非常低，很多汽車消費(fèi)者都不了解合成潤滑油的好處，合資汽車企業(yè)選用的也多是進(jìn)口和合資品牌的全合成潤滑油。為了讓合成潤滑油能夠在國內(nèi)市場快速普及，國內(nèi)的潤滑油品牌就必須加大全合成潤滑油的產(chǎn)品種類，降低全合成潤滑油的使用門檻。

    要降低全合成潤滑油的使用門檻，一方面國內(nèi)潤滑油企業(yè)要推出更多的合成潤滑油產(chǎn)品，另一方面也要因車而異，比如專門針對渦輪增壓車型、自然吸氣車型和 SUV等車型推出專用的全合成潤滑油。此外，還可以根據(jù)里程進(jìn)行細(xì)分，如5萬公里以內(nèi)、5—10萬公里、10萬公里以上以及針對運(yùn)營出租等都推出對應(yīng)的全合成潤滑油產(chǎn)品。這樣一來，各類車型的消費(fèi)者均可以使用適合的合成油了。伴隨著中國消費(fèi)者對汽車潤滑油產(chǎn)品認(rèn)識越來越深入，中國潤滑油市場會迎來一個高速發(fā)展期。一旦全合成潤滑油使用門檻過高的局面被打破，更多中國車主將會使用到全合成潤滑油。